| 3/02 | . | на отдельных участках пути, например прерывистое управление |
| 3/04 | . | . | с помощью механических средств |
| 3/06 | . | . | с помощью электромагнитного или корпускулярного излучения, например световых лучей (с помощью радиоволн B61L 3/12) |
| 3/08 | . | . | с помощью электрических средств |
| 3/10 | . | . | . | электрическим током, проходящим между путевыми устройствами и устройствами, установленными на поезде |
| 3/12 | . | . | . | с использованием магнитной и электростатической индукции; с использованием радиоволн |
| 3/14 | . | . | путем обесточивания силовых электродвигателей поезда |
| 3/16 | . | на протяжении всего маршрута |
| 3/18 | . | . | с помощью электрического тока, проходящего между путевыми устройствами и устройствами, установленными на подвижном составе поезда |
| 3/20 | . | . | . | различной частоты или с помощью кодированных импульсов тока |
| 3/22 | . | . | с использованием магнитной и электростатической индукции; с использованием электромагнитных волн |
| 3/24 | . | . | . | различной частоты или с помощью кодированных импульсов |